http://ninkicar.aadd.biz/ 人気車種の情報いろいろを紹介します。 ja Copyright 2010 Thu, 11 Mar 2010 15:17:22 +0900 http://www.sixapart.com/movabletype/ http://blogs.law.harvard.edu/tech/rss 　新車の買い方で迷うことはたくさんありますが、カラーを選ぶのに苦労するという人も少なくないでしょう。 　新車はピカピカですから、どのカラーもそれぞれかっこよくみえますし、売る時に無難なカラーにするか、自分の好みで選ぶか、迷うところだと思います。 　飽きっぽくてそれほど長く同じ車に乗らないという人なら、売る時のことを優先して、一般的に人気のカラーを選ぶといいかもしれません。 　でも、基本的には、自分の好きなカラーを選ぶのが一番いいと思います。 　目立つ奇抜なカラーを選ぶと、大型スーパーなどの駐車場でも一目で自分の車がわかりますし、街で自分と同じ車種、同じカラーの車を見かける頻度も減るでしょう。 　新車のカラーを選ぶ時には、好みで選ぶ他に、実用性で選ぶという方法もあります。 　例えば、黒系や紺系の色はキズやほこり汚れが目立ちやすいので、こまめにメンテナンスできないなら避けた方がいいカラーです。 　逆に、シルバーはキズや汚れが目立ちにくいですから、忙しくて車のメンテナンスにまで手が回らないという人にオススメのカラーだと思います。 　ホワイト系も泥汚れや水アカなどが目立ちやすいカラーなので、頻繁な洗車が必要かもしれません。 　また、黒系の暗い色は、夜間に歩行者や対向車などから認識しづらいため、夜に運転することが多いのなら、避けた方が安全でしょう。 　新車のカラーは購入後に失敗したと思っても、なかなか変えることができないものです。 　総合的に判断して、後悔のないように慎重に選んでください。 　この方はこういうこといっておられます。さて、色で幸運をよべるでしょうか。 　Dr.コパの風水で"色選び"は運を左右する大切なもの。 　中でも車のボディカラーはもっとも大きな面積を占めるので、とても重要なものになります。 　家やインテリアと並ぶラッキーアイテムである車を使って強運を引き寄せるには、どのような色を選べばいいのでしょうか？ 　一番のオススメは車を買う年のラッキーカラーを選ぶことですね。 　ラッキーカラーには気の流れを整え、強運を呼び込みやすくする力があります。 　また手に入れたときの力は翌年以降も持続するので、乗っている間はずっと強運に守られることになります。 　2007年のラッキーカラーは濃い目のオレンジ、ライトグリーン、ゴールドの3色。 　あなたが欲しい車にこの色はありますか？ http://ninkicar.aadd.biz/2010/03/post_12.html http://ninkicar.aadd.biz/2010/03/post_12.html 10　新車の買い方 Thu, 11 Mar 2010 15:17:22 +0900 　新車の買い方で迷うことはたくさんありますが、カラーを選ぶのに苦労するという人も少なくないでしょう。 　新車はピカピカですから、どのカラーもそれぞれかっこよくみえますし、売る時に無難なカラーにするか、自分の好みで選ぶか、迷うところだと思います。 　飽きっぽくてそれほど長く同じ車に乗らないという人なら、売る時のことを優先して、一般的に人気のカラーを選ぶといいかもしれません。 　でも、基本的には、自分の好きなカラーを選ぶのが一番いいと思います。 　目立つ奇抜なカラーを選ぶと、大型スーパーなどの駐車場でも一目で自分の車がわかりますし、街で自分と同じ車種、同じカラーの車を見かける頻度も減るでしょう。 　新車のカラーを選ぶ時には、好みで選ぶ他に、実用性で選ぶという方法もあります。 　例えば、黒系や紺系の色はキズやほこり汚れが目立ちやすいので、こまめにメンテナンスできないなら避けた方がいいカラーです。 　逆に、シルバーはキズや汚れが目立ちにくいですから、忙しくて車のメンテナンスにまで手が回らないという人にオススメのカラーだと思います。 　ホワイト系も泥汚れや水アカなどが目立ちやすいカラーなので、頻繁な洗車が必要かもしれません。 　また、黒系の暗い色は、夜間に歩行者や対向車などから認識しづらいため、夜に運転することが多いのなら、避けた方が安全でしょう。 　新車のカラーは購入後に失敗したと思っても、なかなか変えることができないものです。 　総合的に判断して、後悔のないように慎重に選んでください。 　この方はこういうこといっておられます。さて、色で幸運をよべるでしょうか。 　Dr.コパの風水で"色選び"は運を左右する大切なもの。 　中でも車のボディカラーはもっとも大きな面積を占めるので、とても重要なものになります。 　家やインテリアと並ぶラッキーアイテムである車を使って強運を引き寄せるには、どのような色を選べばいいのでしょうか？ 　一番のオススメは車を買う年のラッキーカラーを選ぶことですね。 　ラッキーカラーには気の流れを整え、強運を呼び込みやすくする力があります。 　また手に入れたときの力は翌年以降も持続するので、乗っている間はずっと強運に守られることになります。 　2007年のラッキーカラーは濃い目のオレンジ、ライトグリーン、ゴールドの3色。 　あなたが欲しい車にこの色はありますか？ http://ninkicar.aadd.biz/2010/03/post_13.html http://ninkicar.aadd.biz/2010/03/post_13.html 10　新車の買い方 Thu, 11 Mar 2010 15:17:22 +0900 　新車の買い方としては、まず、自分が車に求める条件を考え、車種を選ぶというのが一般的な方法だと思います。 　ただ基本条件は改めて確認しておきましょう。 　＜チェックポイント＞ 　1.　どんな用途に使うのか。 　2.　予算はどれくらいか。 　3.　大きさはどれくらいか。 　　　（車庫とのかねあいも考えて！） 　4. 　排気量はどれくらいか。 　　　（税金も違ってきます） 　などはチェックしておきましょう。 　車種が決まっても、　特定の車メーカーに決めているいる人は別ですが（トヨタ車以外には乗りたくないとか）、そうではない場合、同じようなタイプの車が複数の車メーカーから発売されているのでメーカーを選ぶことになります。 　例えば、同じコンパクトカーでも、メーカーによってそれぞれ特徴があります。 　価格、燃費、安全性能、基本スペックなど、まずはカタログに掲載されている情報を比較してみてください。 　わざわざお店まで出向かなくても、インターネットを使えば簡単に調べられます。 　さらに、インターネットで検索する利点として無料見積もりというものがあります。 　これは新車を購入するときに金額がどれくらいかかるのか調べるのに非常に便利となります。 　気になる車種が絞り込めたら、必ず、試乗するのが大切です。 　運転してみるとイメージと違ったということはよくあるので、試乗は欠かせません。 　よく出回っている人気車種なら、レンタカーで借りて乗ってみるというのもいいですね。 　せっかく新車を買うのですから、買った後も満足して乗れる車を選びたいものです。 　ある程度は運もあると思いますが、なるべくたくさんの情報を集めて、後悔のないようにしたいものです。 http://ninkicar.aadd.biz/2010/03/post_11.html http://ninkicar.aadd.biz/2010/03/post_11.html 10　新車の買い方 Fri, 05 Mar 2010 08:16:19 +0900 　新車の買い方について考えてみたいと思います。 　まずは、候補車の選び方です。 　新しい車を買いたいなと思ったら、自分が車に求める必要条件を書き出してみましょう。 　その車を主に何に使う予定なのか、何人くらいで乗る機会が多いのか、快適に運転できれば満足なのか、移動手段以上の走る喜びを車の運転に求めるのか、人それぞれ違います。 　今、乗っている車と比較して、この車はこういうところが不満だから、今度はそこに注意してチェックしてみようというのも、候補車を選ぶ一つの方法です。 　例えば、週末、大型モールに家族で買い物に行くというのが、新車の主な使い道だったとします。 　その場合、スポーティな大型車よりも、小型で小回りがきき、駐車場に駐車しやすく、荷物を積むスペースが広く、荷物を積みやすい車が便利でしょう。 　毎日の通勤に使うなら、とにかく燃費がいい車を。 　休みの度に、ちょっと遠出して皆でドライブするという家族には、運転席以外も座り心地のいいシートと快適な車内デザイン、車酔いしにくい足回りなどが重要かもしれません。 　ある程度の条件が絞れたら、身近にいる車に詳しい人に相談するのもオススメです。 　自分だけで車を選ぶと、つい主観が入ってしまい、その車の欠点に気づかないことも多いものです。 　具体的な候補車が決まったら、購入者の口コミを調べてみるのも参考になります。 　 　車を購入するとき、乗り心地などを確認するために試乗をすると思います。 もしかしたら、自分の運転に自信が無くて、いやな人もいると思いますが、車の購入で失敗しないために、試乗はした方が良いです。 　試乗の際には、必ず、家族を連れて行ってください。 　最低でも、配偶者くらいは一緒に行ってもらって、意見を聞くようにしましょう。 http://ninkicar.aadd.biz/2010/02/post_10.html http://ninkicar.aadd.biz/2010/02/post_10.html 10　新車の買い方 Thu, 25 Feb 2010 11:49:19 +0900 　MINI Cooperはイギリスが生んだ大衆車で、40年以上に渡り生産販売されていました。 　現在では、ローバーがドイツのBMWの傘下に入ってしまったため、100%新しい設計のMINI Cooperが生産販売されています。 　BMWが開発したMINI Cooperは「MINI」と大文字で表記され、それ以前のMINI Cooperは「Mini」と小文字で表記される他、「クラシックミニ」などと呼ばれて区別されているのです。 　新しく設計されたMINI Cooperは、外見は以前のままのレトロでかわいらしいデザインを踏襲していて、中身はドイツ車のよさを最大限に発揮している魅力的な車になっています。 　その乗り心地のよさは、うっかり試乗すると買わずにはいられなくなるという評判です。 　クラシックミニは生産を終了してしまいましたが、クラシックミニでなければミニではないというファンも多く、クラシックなMiniやMini Cooperを専門に扱うショップやクラシックミニオーナーの会、イベントなどもあります。]]> http://ninkicar.aadd.biz/2010/02/mini_cooper.html http://ninkicar.aadd.biz/2010/02/mini_cooper.html 00 人気車種 Thu, 18 Feb 2010 08:50:26 +0900 　コンパクトなボディでありながら、3列シート7人乗りが可能（2列シート5人乗りのスポーツタイプモデルもある）で、ヤングファミリーを中心に幅広い層に支持されています。 　どこからみてもかっこよくて満足できるエクステリアに、シンプルでスタイリッシュな内装、1.8Lでもパワフルなエンジン（人によっては2.0Lのモデルにすればよかったと後悔するようですが）、コストパフォーマンスのよさや低燃費もストリームの魅力です。 　運転する人だけでなく、同乗する家族も快適な足回りは峠道でも子供が車酔いしにくいので、遠出のドライブやアウトドアなどにも最適でしょう。 　ただ、三列目のシートは快適とはいいがたいこともあるようなので、非常用の方がいいかもしれません。 　ストリームは低全高フォルムと低重心設計やDBW（ドライブ・バイ・ワイヤ）、CVT（無段変速機）、5段変速AT、普段はFFで必要な時だけ自動的に4WDに切り換わるシステム、高い静粛性やナチュラルなエンジンサウンドなどが魅力です。 　一方、加速が物足りないと感じたり、足回りの硬さが気に入らないという人もいるみたいなので、試乗するか、レンタカーなどで相性を確かめてみるといいでしょう。 　ちなみに、初代ストリームは「2000年-2001年の日本カー・オブ・ザ・イヤー」を二代目ストリームは「2006年-2007年の日本カー・オブ・ザ・イヤーのベストバリュー賞」を受賞しています。]]> http://ninkicar.aadd.biz/2010/02/post_8.html http://ninkicar.aadd.biz/2010/02/post_8.html 00 人気車種 Wed, 10 Feb 2010 10:07:20 +0900 　 　世界中で販売されており、日本でも人気の高い車です。 　1974年にドイツの「国民車」として誕生したゴルフは翌年の1975年には日本にも導入され、2007年の2月末の時点で累計60万台を輸入しました。 　ゴルフの全世界での生産台数は2500万台を突破しています。 　2009年の4月14日には、六代目となるゴルフがフルモデルチェンジして発売され、さらにその性能を向上させたのです。 　ボディのデザインはそれほど大きく変わっていません。 　エンジンとパワートレイン系は従来のよさを残しつつ、より機能がアップしています。 　燃費もかなりよくなりました（ツインジャージでも16km/L台）し、ESP(横滑り防止装置)やドライバーの下肢損傷のリスクを軽減する運転席ニーエアバッグなど九つのエアバッグ、前面衝突時の衝撃を検出する音響センサーを標準装備しているので、安全性も高まっています。 　遮音フィルムを挟み込んだフロントウインドーや長時間のドライブでも疲れにくいフロントシート、後部座席でもゆったりと座れる広い車内もゴルフの魅力だと思います。 　ゴルフはドイツ車らしい質実剛健さに上品さを兼ね備えた理想的な車といえるかも知れません。]]> http://ninkicar.aadd.biz/2010/02/post_9.html http://ninkicar.aadd.biz/2010/02/post_9.html 00 人気車種 Thu, 04 Feb 2010 08:50:03 +0900 レガシィのセダンとしては5代目、B4のサブネームが付いてからは3代目となるモデルは2009年5月にデビューしました。 これは、フルモデルチェンジであり、「平成17年排出ガス基準75%低減レベル★★★★(SU-LEV)」を達成しました。 スバルのラインナップの中で、最上級モデルとなるレガシィはさらに大型化を進め、ゆとりの広さを実現する新しいパッケージングを採用した。 ボディサイズは全長が＋95mmの4730mm、全幅が＋50mmの1780mm、全高は＋80mmの1505mmとひと回りというかふた回り以上も大きくなった。 見ための高級感やかっこよさに反して低燃費なのも魅力的です。レガシィB4のグレードには、2.5i（2457CC CVT 燃費14.0km/l 2,205,000円）、2.5i Lパッケージ（2457CC CVT 燃費14.0km/l 2,520,000円）、2.5i Sパッケージ（2457CC CVT 燃費13.2km/l 2,677,500円）、2.5GT（2457CC 5AT 燃費12.0km/l 2,782,500円）、2.5GT Lパッケージ(2457CC 5AT 燃費12.0km/l 3,045,000円）、2.5GT Sパッケージ（2457CC 5AT 燃費12.0km/l 3,202,500円）、2.5GT Sパッケージ（2457CC 6MT 燃費11.4km/l 3,202,500円）、2.5GT SIクルーズ（2457CC 5AT 燃費12.0km/l 3,286,500円）があります。 ただ、現在でのハイブリッド車に較べると、１時代前の燃費水準と云えそうです。 どのグレードにもそれぞれの魅力があるので、選ぶのに困ってしまうかもしれません。 　どのグレードを選んでも、スポーティで心地よい走りは満喫できると思います。]]> http://ninkicar.aadd.biz/2010/01/b4.html http://ninkicar.aadd.biz/2010/01/b4.html 00 人気車種 Thu, 28 Jan 2010 14:36:42 +0900
(画像はwikipedia 引用） 　力強く男らしい印象のボディデザインに加え、車内空間の広さや内装の丁寧な作り込みなどが人気を集めています。 　車名のヴェルファイアは、「Velvet（物静か）」と「Fire（情熱）」を組み合わせた造語で、「クールな情熱を持つ車」という意味だそうです。 　車名も単語ではなくて、連語という時代になったようです。 　 　ヴェルファイアとアルフォードはミニバンの最高峰で、ラグジュアリーミニバンとも呼ばれています。 　姉妹車のアルフォードよりもやや若者向けの印象がありますが、高級感や走行安定性、先進の運転支援機能、優れた操縦性、クラストップレベルの安全性能です。 　ヴェルファイアは、標準仕様でも十分に満足できる性能がありますが、さらに特別仕様も多彩です。 　次のようなオプションがあります。 　 　・クリアランスソナー&バックソナー、 　・ヒルスタートアシストコントロール、 　・雨滴感知式フロントワイパー、 　・ステアリング協調車両安定性制御システム（S-VSC） 　 　などの装備が快適な運転を助けてくれますし、さらに 　 　・衝突の危険をセンサーが感知し、安全装備を早めに作動させるプリクラッシュセーフティシステム（ミリ波レーダー方式） 　 　・アクセルペダルに足をかけなくても設定した車速内で車間距離を保った走行ができるレーダークルーズコントロール（ブレーキ制御付き）、 　 　・レーンキーピングアシスト（LKA） 　ここまで必要かどうかは個人の趣味の範囲のような気がしますが、技術的にはこんなことができるんですね。]]> http://ninkicar.aadd.biz/2010/01/post_7.html http://ninkicar.aadd.biz/2010/01/post_7.html 00 人気車種 Thu, 21 Jan 2010 09:18:43 +0900 　ホンダのフィットは、ハッチバック型のコンパクトカーで、大きな窓や風の流れを研究したボディライン、充分に確保されたラゲッジスペース、低燃費なのに加速がスムーズで快適な走りなどが人気です。 　小回りがきき、後方確認などもしやすいように設計されているため、普段あまり車を運転しない人でも運転しやすい車でしょう。 　EBD（電子制御制動力配分システム）付ABS（4輪アンチロックブレーキシステム）やブレーキアシスト、LEDハイマウント・ストップランプなどの装備に加え、ホンダ独自のGコントロール技術により、前面からの衝撃を広く分散し、吸収できるボディ構造が安全性能を高めています。 　フィットは、平成19年度の自動車アセスメント（国土交通省と自動車事故対策機構による自動車の安全性能評価）で、最高評価の6スターを獲得していますから、追突してしまった時にも安心です。 　フィットの魅力は、発売から半年ほどで受賞した「2001-2002日本カー・オブ・ザ・イヤー」や2002年の「RJCカー・オブ・ザ・イヤー」の受賞、フルモデルチェンジ後の「2007-2008日本カー・オブ・ザ・イヤー」受賞などの受賞歴が証明していると思います。 　また、フィットは国内乗用車販売台数で11ヶ月連続首位（2007年11月から2008年9月まで）という記録を作りました。 　性能のよさやコンパクトなのに使い勝手のいい設計などが人気のフィットは日本だけでなく、ヨーロッパなど世界で販売されています。 　またフィットの特筆すべき性能は燃費です。 　我が家の初代フィットはもう７年たつけれど、長距離を走ると２１ｋｍ／ｌ　以上走ります。　カタログの１０モード燃費数値よりもよく走るのには驚きです。 　我が家は２代プリウスに５年ほど乗っているのですが、この方は長距離で25km／ｌぐらいですので、フィットの燃費はハイブリッドカー並です。 　運転した感覚も出足が良く、とりまわしが楽な感じがします。 　　 　この車の唯一の欠点はカーブで右前方の視界が悪いことですが、現在のものは改良されているでしょうか。 　 http://ninkicar.aadd.biz/2010/01/post_6.html http://ninkicar.aadd.biz/2010/01/post_6.html 00 人気車種 Thu, 14 Jan 2010 08:53:03 +0900 　フリードには、五人乗り、七人乗り、八人乗りのモデルがあり、それぞれのライフスタイルに合わせて選べます。 　女性でも運転しやすいので、日常の移動手段にもいいですし、週末には二家族が一緒に一台のフリードに乗って、愉しくレジャーに行くなんていう使い方もできるでしょう。 　後部がスライドドアになっているのも、フリードの人気の理由の一つです。 　フリードは燃費やハンドリングもよく、街中や山道のコーナーなどもしっかり曲がれるので、普段のお買い物から高速道路での遠出まで、快適に走行できます。 　フリードに乗ってみるまでは、1.5リットルのエンジンに不安を覚える人も多いようですが、運転してみると、意外なほどスムーズに走れるのです。 　人気のフリードですが、弱点もあります。一つ目は価格がちょっと高めなこと、もう一つは内装がプラスチックだらけで安っぽいと感じる人がいることです。 　他にも多少の欠点はあるでしょうが、乗り降りがしやすくてゆったり乗れるので、小さなお子さんがいる家庭や年配の方が同乗する機会が多い家庭にはいい車だと思います。]]> http://ninkicar.aadd.biz/2010/01/post_5.html http://ninkicar.aadd.biz/2010/01/post_5.html 00 人気車種 Thu, 07 Jan 2010 10:16:12 +0900 　乗り心地のよさを追求した結果、ボディサイズは大きくなりましたし、外観のデザインもかなり変更されたため、従来のレガシィツーリングワゴンファンの中には、「以前の方がよかった！」とがっかりする人も多いようです。 　とはいえ、全車に横滑り防止装置のVDC（ビークルダイナミクスコントロール）とデュアルSRSエアバッグを、主要モデルにはSRSサイド&カーテンエアバッグを標準装備しているなど、安全装備は大幅に強化されています。 　水平対向2.5リッターエンジンが全車に搭載され、排気量も上がりました（2リッターエンジンがラインナップから外れてしまったことを惜しむ人も多いようですが）。 　レガシィツーリングワゴンのよさは、特に悪天候時や高速道路での運転で実感できると思います。 　一度、レガシィツーリングワゴンの運転に慣れてしまうと、他の車を運転する気になれないというユーザーもいるくらい、走行性能が安定しているのです。 　また、ステーションワゴンにしては燃費がよく、静粛性にも優れています。]]> http://ninkicar.aadd.biz/2009/12/post_4.html http://ninkicar.aadd.biz/2009/12/post_4.html 00 人気車種 Wed, 30 Dec 2009 11:10:45 +0900 　インサイトの魅力は、なんといっても、その安さです。プリウスと比べてしまうと、どうしても不満に感じる点も多いようですが、車体価格が安い分、それほど走らなくても元が取れてしまいます。 　走ることを愉しみたい、車には移動手段以上の付加価値がほしいという人は、どちらかというとインサイトよりもプリウスを選ぶようです。 　でも、トヨタが嫌いな人や車を初めて買う人、軽自動車から乗り替える人にとっては、プリウスよりもコンパクトで五人乗りのインサイトの方が魅力があるのでしょう。 　インサイトは、2009年4月度の登録車販売台数で一位になっています。 　エコアシストが全車標準装備なのも、インサイトの人気の理由の一つです。 　エコアシストとは、メーターの背景色などでエコドライブ度を確認できるコーチング機能、スイッチを押すだけで燃費優先の運転に切り替えられるECONモード、運転後にエコ度を採点してくれるティーチング機能のことで、これによりゲーム感覚で低燃費運転を目指せます。 　さらに、「インターナビ・プレミアムクラブ」の会員になって、最高燃費ランキングに登録すれば、一日ごとに全国のインサイトユーザーと低燃費運転を競うこともできるでしょう。 　ただ、そういったテクニック的なことはともかく、車としての実力はどうでしょうか。 　ハイブリッドの方式がプリウスと微妙に異なり、こちらの方がハイブリッドのシステムが簡単なようですが、その分だけ燃費が悪いような気がします。]]> http://ninkicar.aadd.biz/2009/12/post_3.html http://ninkicar.aadd.biz/2009/12/post_3.html 00 人気車種 Mon, 21 Dec 2009 08:48:56 +0900 　プリウスはトヨタが開発・発売した世界初の量産ハイブリッドカーです。 　プリウスは２００９年発売のものは３代目になります。 　随分と値下げして、１８９万円という設定です。 　 　自分は５年前に２代目のプリウスを当時車両本体価格２３０万円をカーナビをつけるなどして総額２５０万円で購入しました。 　 　以来約５万キロ走ったが、トラブルはゼロ。 　最初は信号などでエンジンが停止すると発進は大丈夫かなと心配だったが杞憂だった。 　燃費は長距離で２４ｋｍ／ｌ　、チョコチョコ走りの近距離で１７ｋｍ／ｌ　 　平均すれば２０ｋｍ／ｌくらいだろうか。 　燃費にはうるさい方だと思うがこの数値には満足している。 　 　プリウスのハイブリッドの仕組みは思っていたより複雑で精妙（？）だ。 　ＣＰＵなしでは動作できないもので、瞬時瞬時にエンジンとモーター駆動の組合せが変わる。 　アクセル操作でその組合せが変わるともいえる。 　下り坂になればガソリン消費はゼロになり、しかもバッテリーに充電されるのだ。 　 　電気自動車は簡単だ、プリウスのエンジン部分を外せばそれが電気自動車になるとトヨタの人が云っていたが、そういうイメージはある。 　それだけハイブリッドカーは複雑、高度な設計なのだ。　 　プリウスの未来の車を思わせる独特のデザインは、空気抵抗を少なくして燃費を上げるという工夫でもあります。 　プリウスは単にハイブリッドカーというだけでなく、トヨタの最新技術が詰め込まれた車です。 　これまでは燃費がいい分、車体価格が割高で普通のガソリン車と比較して元を取るまでにはかなり走る必要がありましたが、2009年の最新モデルでは190万円台からになりました。 　今までのプリウスよりも装備が充実したにもかかわらず値下げされ、さらに政府の環境対策によるエコカー減税、新車購入補助制度などの影響もあり、新型プリウスは納車まで半年近く待つ人気です。 　この人気に加え、新型プリウスは元々あまり利益がでないくらい価格をギリギリに下げた車なので、本体価格での値下げはほとんど期待できません。 　また、低速で走行していると、エンジン音がしないため、歩行者に気づかれにくいという点にも注意が必要です。 　プリウスはアメリカを始め、イギリスやヨーロッパを中心に世界四十四ヶ国で販売されており、エコに関心が高いセレブを中心に人気を集めています。 　2004年度の北米カー・オブ・ザ・イヤーや2006年度のヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤーなど、様々な賞を受賞しているプリウスは、マニアといえるくらいのファンを持つ車でもあります。 　今ではプリウスの他にもハイブリッドカーが発売されていますし、低燃費の車はたくさんありますが、「トヨタのプリウスでないと！」という人も多いのです。 　自分の場合はプリウスに乗ってはいるが、ホンダのインサイトも良い車だと思っています、ただ世の中は電気自動車に向かって急速に向かうような予感がしています。 　 http://ninkicar.aadd.biz/2009/12/post_2.html http://ninkicar.aadd.biz/2009/12/post_2.html 00 人気車種 Thu, 10 Dec 2009 09:12:12 +0900 　トヨタには他にも、センチュリーやレクサスなどの高級車がありますが、ある世代にとってのクラウンは成功の象徴です。 　今時の若い人にとっては、「クラウンに乗っているんだ！」と自慢されても、ピンとこないかもしれません。 　でも、自慢しているおじさんの世代にとってのクラウンは、ベンツやBMW並みの高級車で、「社長が乗る車」なのです。昔のCMで使われた「いつかはクラウン」というキャッチコピーが頭の中に強烈にインプットされているのでしょう。 　一度クラウンに乗った人の多くは、車を買い替える時にもクラウンにする「いつもクラウン」になるようです。 　中古車のクラウンはとても安くなってしまったので、免許を取り立ての若者が「いきなりクラウン」なんてことも珍しくありません。 　なぜか運転マナーの悪い若者に限って、中古のクラウンを乗り回していたりしたため、若者にとってのクラウンのイメージは必ずしもよくないみたいです。 　ただ、クラウンの運転のしやすさや安全性の高さなども含めて、年配者層には変わらない人気を誇っています。 　最近では、クラウンにも若者向けのモデルが出ましたし、時代の流れに合わせたハイブリッドモデルも発売されました。 　今も昔も、クラウンの乗り心地のよさと静粛性は、安全に快適に目的地まで移動したいというニーズをしっかり満たしてくれます。 　今は省エネ・エコカーの時代です。 　クラウンはハイブリッドタイプが発売されましたが、皆のあこがれ的存在を保ちつづけることができるでしょうか。]]> http://ninkicar.aadd.biz/2009/11/post_1.html http://ninkicar.aadd.biz/2009/11/post_1.html 00 人気車種 Mon, 30 Nov 2009 10:51:59 +0900